Sieben Tage Konvoi durch den Thüringer Wald.
Forstwege, die Wanderkarten nicht zeigen. Abends Lagerfeuer im Hof vom alten Forsthaus über Schmiedefeld. Marco kennt jeden Wechsel zwischen Wald und Wiese.
Zu den TourenForstwege, die Wanderkarten nicht zeigen. Abends Lagerfeuer im Hof vom alten Forsthaus über Schmiedefeld. Marco kennt jeden Wechsel zwischen Wald und Wiese.
Zu den TourenVom Hafen Tunis bis ans Ende der Piste. Bei Familie Ben Ali hinter Douz schläfst du im Sandhaus, der Diesel-Doktor in Tunis weiß, dass wir kommen.
Coming SoonAktuell bietet Marco zwei feste Konvoi-Routen an. Beide fahren zweimal im Jahr, beide sind klein gehalten – maximal sechs Fahrzeuge. Dazu kommen private Touren auf Anfrage.
Die Einsteiger-Tour. Allrad reicht, Offroad-Erfahrung nicht nötig. Du lernst beim Fahren. Abends Grill am Konvoi, Übernachtung am alten Forsthaus über Schmiedefeld.
Auf Anfrage buchen
Die große Tour. 4×4 mit Diesel, mindestens 220 mm Bodenfreiheit, Sand-Erfahrung empfohlen. Zwei Tage Workshop bei Marco vorab buchbar. Übernachtung bei Familie Ben Ali hinter Douz.
Nächste Tour: März 2027Sechs Punkte, die vor jeder Tour stehen. Marco hakt sie ab, damit du sie nicht aus dem Hotelzimmer in Tunis klären musst.
Die Sahara-Tour braucht eine Einreisegenehmigung vom tunesischen Innenministerium. Forst-Befahrerlaubnisse in Thüringen. Beides läuft über uns.
Werkstätten in Tunis und Douz, die schnell reagieren. Übernachtungsplätze bei Familien. Direktwahl zur Polizei in Tataouine.
Sat-Phones für Sahara und Eifel-Notruf, Bergeausrüstung im letzten Fahrzeug, Sandbleche pro Auto, Verbandskasten nach EN 1789. Jedes Stück hat einen Platz und einen Verantwortlichen.
Für jede Etappe ist eine Alternativroute vorbereitet. Wenn der Sand nicht trägt oder eine Forststraße gesperrt ist, wird umgeleitet.
Marco schraubt selbst, Diesel-Werkzeug ist dabei. Was er nicht hinkriegt, übernimmt unser Werkstatt-Netz – in Tunis innerhalb eines Tages, in Suhl innerhalb von zwei Stunden.
Du fährst dein Fahrzeug selbst. Wir geben Funkanweisungen, du entscheidest am Lenkrad. Geschleppt wird nur, wenn es nicht mehr anders geht.
Marco Reim, Jahrgang 1980. Erster Konvoi 2014, drei Freunde, ein gebrauchter Defender 110. Heute fährt er zweimal jährlich in die Sahara, dazwischen baut er den nächsten eigenen VX4 zusammen und gibt Werkstätten Tipps, was er unterwegs gelernt hat.
„Bei mir geht es weniger darum, etwas zu erleben. Mehr darum, etwas zu machen, das funktioniert."
Drin: Marco als Guide, alle Genehmigungen, Konvoi-Ausstattung, Notfall-Versicherung, Übernachtungen, Frühstück. Nicht drin: dein Treibstoff, deine Verpflegung tagsüber, optionale Restaurant-Besuche. Anzahlung 30 % bei Buchung, der Rest vier Wochen vor Start.
Bis acht Wochen vor Start volle Rückerstattung minus 90 € Bearbeitung. Danach gilt unsere Reiseversicherung, die im Preis enthalten ist. Wenn Marco absagen muss, gibt es das Geld komplett zurück.
Wir haben zwei Mietpartner in Deutschland für Sahara-taugliche Fahrzeuge. Für den Rennsteig reicht in der Regel jeder Allrad. Marco prüft das im Vorgespräch anhand der Fahrzeugpapiere.
Familien mit Teenagern, Paare zwischen 35 und 60, gelegentlich Vereinsfahrten. Marco mischt nicht — wer als Gruppe bucht, fährt unter sich. Solo-Buchungen werden zu festen Slots zusammengefügt, nur nach Telefonat.
Mail mit gewünschter Tour und kurzer Vorstellung. Marco ruft binnen 48 Stunden zurück, meistens am späten Nachmittag. Im Gespräch klärt er Erfahrung und Fahrzeug, danach kommt das Angebot per Mail.
Schreib Marco eine Mail. Er meldet sich innerhalb von 48 Stunden zurück, meistens mit einem Anruf statt einer Antwort-Mail.